冷却油 项目话题内容:6
版主:管理员 灵敏的热平衡能力,超强的热传导能力,保障引擎处于最佳工作温度。
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  据网上一些汽车冷却油厂家的介绍,如惠邦冷却油,所说:汽车冷却油是冷却液的换代新科技产品。有史以来所有的内燃发动机都是以水来散热的,后来为了便于低温情况下防冻和启动更快,冷却系统加装了冷却液和节温器。后来为避免客户自己添加冷却液难以掌握含水量的配比,冷却厂家再直接出售已配比水的防冻液。

  水和含水冷却液无法满足引擎散热的先天缺陷:

  1、水在0℃就会结冰,到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体,开锅会使发动机过热,直到造成瘫痪。

  2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层,阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂,以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。

  3、引擎内部局部温度过高,预燃和爆震倾向加大,增加震动和噪音,大大降低引擎性能与效率,形成无水耗油。

  4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢,加剧冷却系统老化速度,降低散热性能。

  5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀,使得冷却系统内部压力加大。这样,既催化了冷却系统老化速度,又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。

  因此,将含水冷却液的散热缺陷归纳为:散热性能局限,压不住过热顶点;逐渐老化引擎,使引擎发热量有增无减;逐渐老化冷却系统,使散热能力有减无增。

  汽车冷却油革命性的创新,改善且进一步解决了以上冷却液的缺陷,其采用国际一流的发动机热管理技术,控制发动机约90℃温度环境下工作,而这个温度被公认为发动机最佳工作温度环境,在这个温度范围内工作油耗最低、降低排放,并且减少发动机的磨损和维修费用,提高发动机的寿命。

  经济上冷却液是1~2年就要换一次,而汽车冷却油(如惠邦冷却油)加装一次,50万公里免维护。

 2018-03-05 16:04:09
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